Un siglo de vuelos, historias y transformaciones reunió a especialistas y aficionados a la aviación en Morón. El sábado 31 de octubre, el Museo Nacional de Aeronáutica (MNA), ubicado en la Base Aérea Militar Morón, realizó una Jornada de Historia Aeronáutica para conmemorar los 100 años del Aeródromo Presidente Rivadavia. La actividad se organizó junto con la Universidad Provincial de Ezeiza (UPE), a través de su Instituto del Transporte.

La apertura estuvo a cargo del director del MNA, comodoro (R) Javier Fernández, quien dio la bienvenida a los asistentes y recordó al recientemente fallecido comodoro (R) VGM Carlos Rinke. El encuentro también contó con la participación de representantes de la Sociedad Argentina de Aviación.

El recorrido histórico estuvo dividido en tres etapas. Los orígenes del aeródromo y su posterior desarrollo militar, entre 1926 y 1951, fueron abordados por el suboficial mayor retirado Walter M. Bentancor, jefe del Departamento de Investigaciones Históricas del museo, y el suboficial principal Mauricio Suárez, responsable del Departamento de Capacitación y Extensión Educativa.

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La etapa de la aviación comercial estuvo a cargo del arquitecto Pablo Luciano Potenze, quien repasó la actividad de compañías como Panagra en Morón y otras empresas que operaron en distintos puntos del país. También abordó los proyectos de estaciones aéreas y los servicios de transporte con hidroaviones que formaron parte de los primeros desarrollos de la aviación comercial argentina.

Por su parte, el profesor Carlos Lupiáñez presentó un recorrido por la evolución del aeródromo desde 1972 hasta la actualidad. Su exposición incluyó el funcionamiento de los centros de formación aeronáutica, el papel del Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC) y del Centro de Instrucción de Aeronavegantes y Técnicos Aeronáuticos (CIATA), además de los desafíos que enfrenta el predio.

La jornada también contó con la presentación del Ensamble de Música de Cámara de la Fuerza Aérea Argentina, agrupación creada en 2019. Como parte de las actividades, los asistentes realizaron una visita a la antigua terminal aeroportuaria, un edificio construido durante la década de 1940 que todavía se conserva en el predio de la Base Aérea de Morón.

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La historia del Aeródromo Presidente Rivadavia comenzó oficialmente el 5 de febrero de 1926. Durante sus primeras décadas fue escenario del crecimiento de la aviación civil y comercial argentina. En 1929, Panagra inició sus operaciones desde Morón y, en 1948, se inauguraron nuevas instalaciones para el transporte aéreo de pasajeros. Con la apertura del aeropuerto de Ezeiza, en 1949, el predio pasó a compartir sus operaciones entre la actividad civil y militar. Dos años después, se convirtió en sede de la VII Brigada Aérea y recibió a los Gloster Meteor, los primeros aviones de combate a reacción de la Fuerza Aérea Argentina. Durante las décadas siguientes también funcionó como base de helicópteros militares. Desde 1973 alberga al Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC) y al Centro de Instrucción de Aeronavegantes y Técnicos Aeronáuticos (CIATA). En la actualidad, junto con el Museo Nacional de Aeronáutica y cerca de 20 escuelas de vuelo, el aeródromo constituye uno de los principales polos de formación de pilotos civiles del país.