El 169° aniversario del ferrocarril argentino se celebró de una manera muy especial en Haedo, donde el Museo y Centro Cultural Ferroviario Raúl Scalabrini Ortiz volvió a poner en movimiento a la histórica Stephenson N° 2037. La locomotora de vapor, construida en 1906, recorrió la estación frente a miles de vecinos y convirtió la jornada en un homenaje vivo a la historia ferroviaria. 

La celebración se desarrolló sobre el andén lateral del lado sur de la estación, el mismo donde hoy se detienen los servicios de larga distancia hacia el interior de la provincia de Buenos Aires. Desde el mediodía, familias, aficionados al ferrocarril y antiguos trabajadores ferroviarios colmaron el andén para presenciar un espectáculo tan inusual como emocionante.

A lo largo de la tarde, la Stephenson realizó pequeños recorridos de una punta a la otra del andén, permitiendo que todos los presentes pudieran verla en funcionamiento. Cada pasada despertó aplausos y una nueva lluvia de fotografías y videos, mientras chicos y grandes buscaban inmortalizar el momento junto a una máquina que supera el siglo de vida.

#NotaRelacionada: El tranvía de Ituzaingó: historia y memoria sobre rieles

Uno de los detalles que más sorprendió al público fue su comportamiento. A pesar de su imponente tamaño, la locomotora se desplazó con una suavidad llamativa y un andar casi silencioso. El verdadero protagonista sonoro fue su inconfundible silbato accionado a vapor, acompañado por las densas bocanadas de vapor que escapaban de su chimenea y envolvían la estación en una escena propia de principios del siglo XX.

El Día del Ferrocarril recuerda el viaje inaugural del Ferrocarril del Oeste, realizado el 29 de agosto de 1857 entre la Estación del Parque, donde hoy se encuentra el Teatro Colón, y Floresta. Aquel recorrido de apenas diez kilómetros, encabezado por la célebre La Porteña, marcó el nacimiento del sistema ferroviario argentino y dio origen a la actual Línea Sarmiento, fundamental para el desarrollo de localidades como Haedo. 

La Stephenson N° 2037 fue construida en Inglaterra en 1906 por la firma Robert Stephenson & Co. y originalmente estuvo destinada a tareas de maniobras en playas y talleres ferroviarios, por lo que nunca prestó servicio en la Línea Sarmiento. Hoy es una de las piezas más valiosas que conserva el Museo y Centro Cultural Ferroviario Raúl Scalabrini Ortiz, con sede en Haedo, donde permanece restaurada y preservada como parte del patrimonio histórico ferroviario argentino. 

Mirá el video de esta nota en este REEL.