Miles de personas se acercaron hasta el Aeropuerto Internacional Presidente Rivadavia de Morón para despedir a Eva Perón aquella tarde del 6 de junio de 1947. Mientras saludaba por última vez junto a Juan Domingo Perón antes de subir al Douglas DC-4 de Iberia que la llevaría rumbo a Europa, Evita se preparaba para emprender el viaje más importante de su vida: cruzar el Atlántico en una época en la que los vuelos de larga distancia todavía eran una aventura reservada para muy pocos.

El viaje marcó el inicio de la denominada Gira Arcoíris, una misión diplomática que la llevó a recorrer Europa y que comenzó con destino a Madrid. A bordo de un Douglas DC-4 de Iberia especialmente acondicionado para la ocasión, la aeronave realizó escalas técnicas en el Sáhara Español y en las Islas Canarias antes de llegar a España, ya que los vuelos transatlánticos de la época no podían completar el trayecto de forma directa. Luego, la primera dama continuó su agenda oficial por Italia, el Vaticano, Portugal, Francia y Suiza.

La despedida también quedó inmortalizada por una carta que Eva escribió pocas horas antes del despegue. En ese texto, considerado por muchos historiadores como una carta-testamento, expresó los sentimientos que le provocaba alejarse de Juan Domingo Perón y afrontar un viaje de esas características. "Querido Juan: Salgo de viaje con una gran pena, pues lejos de ti no puedo vivir", escribió en las primeras líneas del mensaje que el entonces presidente conservaría durante años.

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Pero la historia de aquel vuelo también es la historia de Morón. El despegue se produjo desde el Aeropuerto Presidente Rivadavia, inaugurado en 1926 y considerado el primer aeropuerto internacional de la Argentina. Para 1947 era la principal puerta aérea del país y desde sus pistas operaban compañías como Iberia, FAMA, Air France y BOAC, además de concentrar los servicios de Aduana, Migraciones y Sanidad de Fronteras que permitían la llegada y salida de vuelos internacionales.

Durante la década de 1940 el aeropuerto atravesó su etapa de mayor crecimiento. En 1946 entró en funcionamiento la nueva torre de control y, dos años más tarde, se inauguró el moderno edificio terminal, una de las obras aeroportuarias más importantes de la época. Sin embargo, ese protagonismo sería breve: el 30 de abril de 1949 fue inaugurado el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza, y la mayor parte de los vuelos internacionales comenzó a operar desde la nueva terminal.

Con el traslado de las operaciones, Morón pasó a tener un uso compartido entre la actividad civil y militar y, con el tiempo, se convirtió en sede de la VII Brigada Aérea. En la actualidad, el histórico predio mantiene viva su tradición aeronáutica: por uno de sus accesos funciona la Base Aérea Militar Morón y por otro el Aeródromo de Morón Presidente Rivadavia. A casi un siglo de su inauguración, el lugar desde donde Eva Perón inició uno de los viajes más recordados de su vida continúa siendo un símbolo de la historia aeronáutica argentina y parte del patrimonio de Morón.

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