La suspensión del tren Sarmiento obliga a reorganizar los traslados entre Morón y la Ciudad de Buenos Aires. Sin servicio ferroviario hacia Plaza Miserere, el colectivo vuelve a convertirse en la principal alternativa para quienes necesiten llegar a Once o continuar viaje hacia el centro porteño.

Morón es uno de los nodos más importantes del Conurbano y cuenta con varias líneas interurbanas que avanzan hacia Capital, aunque no todas llegan de manera directa a Once.

Líneas que conectan Morón con la Ciudad
Una de las opciones centrales es la línea 136, que atraviesa Morón y circula por el eje de Avenida Rivadavia hacia la Ciudad de Buenos Aires. Según el ramal, permite acercarse a Caballito y zonas próximas a Plaza Miserere, donde se puede completar el tramo final a pie o con una combinación breve.

También se puede utilizar la línea 153, que une el Oeste con Liniers. Desde allí es posible combinar con líneas que recorren Rivadavia hasta Once, como la 32, 105, 168 o 188.

Otra alternativa importante es la línea 1, que conecta el Oeste con la Ciudad y permite descender en zonas estratégicas desde donde continuar hacia Once mediante combinación con otras líneas o subte.

Por su parte, la línea 166 (ex 216) no llega a Once, pero sí avanza hasta Palermo. Esta opción puede resultar útil para quienes necesiten combinar con la red de subte —por ejemplo con la Línea D— o con otras líneas que conectan con el centro porteño.

Opción vía Haedo
Otra posibilidad es acercarse a Haedo mediante líneas locales y desde allí tomar la 182, que sí llega directamente a Plaza Miserere.

Combinación con subte
Si el colectivo deja al pasajero en Caballito o Primera Junta, se puede utilizar el Subte Línea A, que conecta de manera directa con estación Plaza Miserere (Once).

Desde Once también se puede combinar con la Línea H, que atraviesa la Ciudad de norte a sur.

Alternativas privadas
Para quienes prioricen un traslado puerta a puerta, están disponibles taxis y aplicaciones como Uber o Cabify. Es una opción más costosa que el transporte público, pero reduce combinaciones y tiempos de espera.

Sin el Sarmiento en funcionamiento, el corredor oeste–Capital vuelve a depender del sistema de colectivos. Con planificación y combinación estratégica, es posible mantener la conexión entre Morón y Once.